Il y a quelques jours, j'ai dit qu'Elon Musk allait vendre l'usine Tesla de Shanghai, et dans les commentaires, on disait que c'était démenti. C'est que vous ne comprenez pas Musk, ses démentis sont plus vrais que ses confirmations 😂 Analyse approfondie : pourquoi Tesla Shanghai ne sera pas vendue, et pourquoi Musk ne peut pas réaliser une boucle fermée allant des puces aux satellites, de la terre à l'espace ? Le 6 août, SpaceX et Tesla ont annoncé conjointement la construction d'une usine de super-puces. L'une a obtenu des contrats de défense américains, l'autre est un mastodonte avec 45 % de la production mondiale à Shanghai. Une entreprise militaire et aérospatiale qui exclut totalement les facteurs chinois doit s'associer étroitement avec une entreprise automobile qui possède la plus grande usine unique en Chine. Les contrôles de sécurité entre ces deux pays peuvent facilement faire échouer le projet. Il y a aussi trois autres actions plus concrètes que les paroles. Premièrement, limiter l'accès des employés chinois aux données mondiales. Selon plusieurs médias, Tesla pourrait être en train de séparer les systèmes de bureau des activités sino-américaines, limitant l'accès direct des employés chinois aux données et systèmes d'autres régions. Deuxièmement, lancer un transfert de la chaîne d'approvisionnement, SpaceX exclut complètement les facteurs chinois dans sa chaîne d'approvisionnement mondiale. Troisièmement, Tesla a investi 2 milliards de dollars pour acheter des parts de SpaceX. En mars de cette année, Tesla a dépensé 2 milliards de dollars pour acquérir des parts de SpaceX, avec une participation inférieure à 1 %, mais la signification de cette transaction ne réside pas dans la part détenue, mais dans le fait que la coopération commerciale entre les deux entreprises est passée à une connexion capitalistique. Ainsi, ces deux entreprises ne sont pas seulement en coopération commerciale approfondie, elles pourraient même fusionner à l'avenir. La réponse de Musk à la question de la fusion est qu'elle n'est pas appropriée à discuter lors d'une conférence téléphonique, elle doit suivre une procédure appropriée. Ce n'est pas un déni, c'est un non-dénégation. L'usine de Shanghai est trop importante, donc elle est d'autant plus dangereuse. Au premier semestre 2026, l'usine de Shanghai livrera près de 468 000 véhicules, soit plus de 54 % de la production mondiale. Un actif aussi important, Tesla ne peut pas l'abandonner. Mais en y réfléchissant à l'inverse, c'est justement parce que l'usine de Shanghai est trop importante et profondément connectée à la chaîne d'approvisionnement chinoise qu'elle est plus sensible dans le contexte de l'intégration Tesla-SpaceX. Plus l'usine de Shanghai est grande, plus le coût de la séparation future sera élevé, et la "distance institutionnelle" qui doit être établie entre elle et les activités sensibles comme SpaceX doit être plus grande. Le plan grandiose et clair de Musk pour un empire des puces : utiliser Terafab pour réaliser une fourniture autonome de puces haut de gamme, utiliser les commandes militaires de SpaceX et le réseau Starlink pour construire une infrastructure IA spatiale, utiliser la conduite autonome et les robots de Tesla pour absorber la puissance de calcul. C'est une boucle fermée allant des puces aux satellites, de la terre à l'espace. Mais cette boucle fermée a une condition préalable : elle doit passer par le contrôle de sécurité nationale des États-Unis.

Elon Musk est-il en train de faire des promesses en l'air ? Cela ferait mourir de peur les vendeurs à découvert 😁 L'investisseur de la Silicon Valley David pense que Starlink, filiale de SpaceX, pourrait devenir une entreprise valant mille milliards de dollars à elle seule. On prévoit que le chiffre d'affaires annuel de Starlink atteindra 40 milliards de dollars, avec un flux de trésorerie disponible annuel pouvant atteindre 30 milliards de dollars. Musk a répondu : « Bien plus que ça. » Il estime que l'IA et la robotique vont déclencher une explosion de la demande mondiale en bande passante, et que Starlink pourrait à l'avenir détenir plus de 25 % de parts de marché hors de Chine, ce qui correspondrait à un chiffre d'affaires annuel de plus de 500 milliards de dollars, et à long terme, pourrait même supporter plus de 50 % du trafic Internet mondial, avec des revenus dépassant mille milliards de dollars

L'investisseur célèbre dans le domaine des cryptomonnaies, Ye Junde, est décédé après une chute de son appartement de luxe au Paraguay. La police n'a pas encore déterminé s'il s'agit d'un meurtre ou d'un suicide, mais je pense que la probabilité d'un meurtre est plus élevée, car toutes les cryptomonnaies auxquelles Ye Junde participait sont tombées à zéro, alors que sa vie privée était extrêmement luxueuse. En tant qu'investisseur, il organisait souvent des événements pour développeurs. Une fois, 200 programmeurs sont arrivés sur le lieu de l'événement, pensant assister à un hackathon, mais Ye Junde avait fait venir 500 mannequins de Dubaï, et la scène s'est transformée en une fête argentée... Lors d'un autre événement, il a privatisé la célèbre boîte de nuit E11EVEN à Miami, offrant non seulement des boissons gratuites et la compagnie de belles femmes, mais aussi en distribuant des caisses d'argent liquide directement aux développeurs présents. Pendant la conférence ETH Dubai, il a organisé une fête emblématique sur un yacht, avec des spectacles de strip-tease, une décoration luxueuse à la mode de Dubaï, et des performances burlesques. Ces programmeurs ont un moment cru que tous les hackathons dans le milieu des cryptos étaient comme ça, jusqu'à ce qu'ils participent à d'autres conférences... Cette vie de luxe provenait des projets dans lesquels il était profondément impliqué, tous tombés à zéro sans exception. TOMB, le projet principal qu'il contrôlait, a chuté de 99,9 %. TSHARE, le token de gouvernance de Tomb, a chuté de 99,98 %. LIF3, projet qu'il a fondé et financé en amorçage, a chuté de 99,8 %. LSHARE, le token écologique de LIF3, a chuté de 99,8 %. ZooCoin, projet écologique partenaire, avec un TVL culminant à 30 millions de dollars, a chuté de 99,8 %. L3USD, le "stablecoin" qu'il a émis, conçu pour être indexé sur 1 dollar, est maintenant complètement à sec en liquidités, un stablecoin incapable de maintenir son ancrage à 1 dollar. Le seul encore en vie est Fantom (maintenant renommé Sonic), dont il était un investisseur précoce, passant d'un pic à 3,46 $ à environ 0,5 $, soit une chute de 85 %. C'est déjà la meilleure performance, et ce projet n'est pas de lui. Ye Junde exhibait sur Instagram son jet privé, son super yacht, et les hôtels les plus prestigieux du monde. Il a même sponsorisé le pilote de F1 Pierre Gasly pour la saison 2021, apposant le nom Quantum Fintech Group sur la Formule 1. Les tokens sont tombés à zéro, les investisseurs ont tout perdu, mais lui menait une vie extrêmement luxueuse. Selon vous, la probabilité d'un suicide est-elle grande, ou celle d'un meurtre est-elle plus élevée ?