#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？

👀 小米财报即将揭晓，你更看好哪条业务线？在本话题创作发帖有奖🏅 手机、汽车、AIoT，你更看好哪条业务线？说出你的理由！ 手机高端化能否继续兑现？汽车会成为第二增长曲线，还是带来新的利润考题？AIoT与“人车家全生态”，又走到了哪一步？ ✍🏻 发帖规则： 1️⃣ 发帖写下你的判断，并带财报观察员开头的话题如#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ 2️⃣ 评选时间：8月18日—8月23日。观点不要求长，但必须与小米主题相关。 3️⃣ 欢迎引用并评论 小米行情页$XIAOMI 内的资讯内容至星球；杜绝搬运、批量AI内容。 奖励规则（根据内容质量及互动数据加权评分）： 🏆 首席财报观察员 × 30名 奖励：15天VIP体验卡 × 1张 🎲 财报上榜观察员 × 100名 奖励：10 USDT代币化股票包赔券 × 1张 评选说明：每人限得1次奖励；如同一用户重复入选，按高档奖励发放。 另外，OKX现已支持 $XIAOMI 小米永续合约，7×24小时交易！ VIP × 港美股权益同步加码：现在交易港美股资产，仅需1/3港股交易量即可直通VIP 1，解锁更多VIP专属权益！

小米$XIAOMI 财报今晚出，说实话，手机卖多少我已经不太关心了。 我现在盯的就是汽车。原因挺简单的——我明年结婚，准备买车，小米SU7一直在我的候选名单里。 Q2交付10.4万台，首次破十万，毛利率20.6%，亏损收窄到20.6亿，数字看着还行。但我更关心的是澎程SUV，下个月上市，预售价26-30万。这个价位正好在我的预算范围内，如果实车体验不错，我大概率会下手。 手机高端化、ASP创新高这些，听着好听，但跟我个人没什么关系。我买的是车，不是手机。汽车能不能走量、能不能把毛利率稳住、亏损能不能继续收窄——这些才是我真正关心的。 欧易这几天动作挺密，泡泡玛特、Kimi、小米连着上。这些公司的增长故事开始被24小时盯盘了，我觉得挺有意思。但我今晚就看一件事：小米汽车到底能不能证明自己不只是个“讲故事”的业务。 毕竟我明年结婚，是真要掏钱的。 $POPMART $MOONSHOT #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？

#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ #财报观察员：小米财报前瞻 1、业务数据（小米四大板块） 手机：营收占比最高，靠高端机型提价，但芯片成本挤压毛利，行业存量竞争； IoT家电：营收稳定，毛利率优于手机，人车家生态联动，增长平缓； 互联网服务：营收占比低，毛利率75%，纯现金业务，稳住整体利润； 小米汽车：唯一高增长板块，交付持续走高，单车毛利可观，短期研发投入拖累利润。 2、赛道逻辑（仅小米业务） 手机是基本盘，增长空间有限；IoT负责稳住硬件收入；互联网托底利润；汽车是小米长期估值核心增长点。 3、个人观点 本次财报短期看互联网、IoT托底业绩；长期更看好小米汽车，重点关注交付量、单车亏损收窄幅度。 $XIAOMI 以上仅个人观点，不构成投资建议。

#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ 小米财报在即，你更看好哪条业务线？📊 小米这次财报，我比较关注三个方向： 📱 手机：高端化能否延续，核心看ASP和高端市场份额。 🚗 汽车：已经逐渐成为新的增长引擎，后续重点看交付量、单车盈利以及新车型放量。 🤖 AIoT：手机+汽车+智能家居的生态协同，是小米长期想象空间最大的地方。 如果只选一个，我更看好汽车业务。手机业务决定基本盘，汽车和AIoT则决定未来的增长空间。 你们觉得这次财报，哪条业务线最值得期待？ #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ $XIAOMI @OKX中文 #创作者激励

#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ 作为小米用户，我最看好的就是手机和汽车。 手机用了好几年，摔过几次都没事，系统也不卡。 我记得我那个手机4年前买的 有一次关车门太快砸弯了，车门坏了一点，然后手机又弯了一点， 然后我踩回去，竟然还能用，而且系统之类的屏幕都没坏，就是外壳破了点 我感觉用料是扎实的，品控还可以 再说汽车，昨天SU7系列累计交付刚突破50万台，上市28.5个月就做到了。街上到处能看到， 颜值是真的高。安全性也让人放心，120km/h正面碰撞，乘员舱和电池都没事。我昨天看到雷军发微博庆祝，还说要送一万份车模。 然后8月21日成都车展，小米全系车型都会亮相。澎程N90 Max（七座旗舰，29.99万）和澎程N70 Max（大五座四驱，25.99万）都要线下首秀。这也是小米第一次把纯电和增程放在一起展出，9月就正式上市了。 所以OKX上线代币化小米股票这事儿，我特别上心。新车上市股价大概率会涨一波，我做多了一点，就当支持小米了。 #OKX星球话题来啦 $XIAOMI @OKX中文 @OKX星球

今天刷到小米财报这个话题，我真一整个都惊呆了。 我第一反应居然是：现在连小米都被搬进币圈了，雷总知道这事嘛😂。 昨天有Kimi，还有泡泡玛特，感觉咱们的各大公司也要开始抢占流动性市场了吗 今天$XIAOMI 的盘面先给了个下马威，一度跌超4%。财报还没揭晓，多空倒是先打起来了。 真让我选一条业务线，我更看好汽车。 手机高端化是利润底盘，AIoT是把手机、汽车和家庭设备粘在一起的连接器，但汽车才是最可能改写小米估值的第二曲线。这份财报不能只看卖了多少辆，更要看毛利率能不能抬、亏损能不能收。只冲销量不赚钱，故事再热闹也会被市场打折。 更有意思的是，OKX的边界确实越来越宽：泡泡玛特交易情绪消费，Kimi交易AI预期，小米交易“人车家全生态”。 照这个节奏，我甚至开始期待，下一位会不会轮到DeepSeek。 当然，这不是这些公司集体发币，而是它们的增长故事开始被24小时定价。 汽车如果交出“规模增长+盈利改善”，我会偏多多一点；否则今天这根下杀，可能只是预演。 $POPMART $MOONSHOT #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？

小米到底哪块业务最能扛？讲真，别被天天热搜的造车新闻带偏了。 真正支撑底盘的不是天天打折的手机，也不是还在狂烧研发费用的汽车，而是大部分人都忽视的智能家居。 去翻翻最新账本，大家都在卷价格战，唯独洗地机、扫地机和智能空调这些智能硬件，毛利率稳稳冲上历史新高。手机行业遇到芯片成本疯涨，出货量明显吃紧。汽车交付虽然猛，但新工厂扩产和高额研发，依然让单季亏损横甩在面前。 做个务实的消费者或看客就很清楚，家里的智能设备一旦买齐，换个品牌成本太高。手机和汽车是吸引眼球的门面，智能家居才是偷偷闷声赚钱的亲儿子。全家桶粘性一建立，生态造血能力直接拉满。 #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ $XIAOMI

【法老看盘】 法老直接说，小米今晚这份财报，要看的不只是手机卖了多少，而是AI能不能把这盘棋盘活。最值得盯的是汽车和AI这两条线，它们才是决定小米下一步估值能不能打开的关键。 先看手机业务，确实承压明显。 一季度智能手机收入443亿元，同比下降12.5%，出货量3380万台，同比少了近两成，这确实是实打实的压力。 真正有看头的是汽车业务。 一季度智能电动汽车收入190亿，同比增长5.1%，交付超8万辆。虽然还在亏钱，经营亏损31亿，但管理层已经预告，下半年会有一款大型SUV上市，基于新平台打造，直接放话“非常创新、非常有竞争力”。明年还要出海，首战欧洲。 AI才是整份财报的长期主线。 一季度研发砸了90亿，同比增长33.4%。未来三年AI领域要投超600亿，雷军亲自定的调。自研大模型MiMo-V2.5-Pro已经杀进全球前五，卢伟冰把话说得很直白：2026年可能是AI手机元年。 一句话总结：手机在扛压，汽车在扩产，AI在铺路。 长期看AI能不能真正把“人车家全生态”跑通。$BTC $SNDK $ETH #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？

#财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ 我更看好的是小米汽车这条业务线，不是说手机和 AIoT 不重要，而是小米现在最缺的已经不是一个能稳定赚钱的基本盘，而是第二条真正能把公司体量再往上抬一层的增长曲线。 手机还是小米的底。Q1 手机收入 443 亿元，全球出货量 3380 万台，虽然出货量同比下降，但 ASP 已经涨到 1310 元，创下历史新高。说白了，小米手机现在最值得看的不是还能多卖多少台，而是高端化到底能不能继续往上涨。 AIoT我反而觉得是小米最容易被低估的一块。Q1 IoT及生活消费品收入247亿元，毛利率25.2%，连接设备已经超过11亿台。电视、空调、平板、穿戴，再加上手机和汽车，小米现在做的已经不是单品，而是在一点点把“人车家全生态”拼起来。 Q1智能汽车、AI及其他新业务收入接近199亿元，其中汽车收入约190亿元，交付80856辆，同比增长6.6%。这个季度还刚好经历老款SU7停产、新一代车型切换，所以单看环比数据其实不太漂亮，但我更关心的是后面新SU7和YU7把产能重新拉起来以后，小米汽车到底能跑到什么规模。 @OKX中文

$XIAOMI #财报观察员：小米即将发布财报，你更看好哪条业务线？ 小米转行汽车为主业概率有多大？ 目前小米主要业务线三个 1.新能源 2.aios智能家电 3.手机 先说最早的手机业务 自2024年下旬9月的秋报 手机业务持续呈现下跌趋势 根据财报来看 25年手机销量下降2.8% 26年下降25% 用ios系统的只会选择苹果 用安卓系统的有很多种替代选择 所以手机我并不看好 aios家电是很新颖的 但竞争力太大 品牌竞争高 毛利率虽持续增高但众多竞争与促销会导致利润逐渐变低 警惕增长见顶 转变为负增长 小米汽车自su7发售以来 交付量超出小米财报的预期 并且新能源汽车在起步阶段 众多品牌品质堪忧 小米汽车这块安全性也有保障 所以小米真的要转行汽车了我也不意外 毕竟销量在这 并且新能源的成本与利润至今是个迷 这方面的利润我认为很高 并且车肯定要售后保养一系列 也有“售后经常性收入”这方面的收入 可能都要大于国补打折内卷站的aios家具多得多。